5万キロで 車屋さんから後ろのタイヤの溝が残り2mmと言われたので
タイヤ交換しました。
タイヤ専門店に見積り取りましたが PZERO取り扱い無いので
PIRELLI Cinturato P7 MO
入替・バランス・廃タイヤ、消費税込みで
総額 96,600円で見積りもらいましたが、
最終的に 車屋さんで下記のPZERO 税込み81,312円 全部込み
で交換してもらいました。
最初 なぜ タクドラへ転職? 同じ事を言うのが面倒なので 2011年4月11日より このブログを始めました。
1日沢山の方の訪問があり 44万アクセスを超えました。
Googleマップ 観覧回数 9,339万回超えました Osakaの上位10%に入りました
50歳で23年務めていた貿易会社を辞め、独立をめざし訓練校、タクドラ(5ヶ月)、臨時職員(1年)、資格取得にポリテク(2か月)、
(3年間で合計32通の履歴書)再就職活動 正社員で5年勤めた後、57歳で早期退職し 老犬トイプードル(2020年11月14日 15歳23日で天国へ旅立ち)と一緒にリタイヤ生活していました。
記録の為, #ad また 同じ境遇の皆さんの何かの役に立てばと続けています。
5万キロで 車屋さんから後ろのタイヤの溝が残り2mmと言われたので
タイヤ交換しました。
タイヤ専門店に見積り取りましたが PZERO取り扱い無いので
PIRELLI Cinturato P7 MO
入替・バランス・廃タイヤ、消費税込みで
総額 96,600円で見積りもらいましたが、
最終的に 車屋さんで下記のPZERO 税込み81,312円 全部込み
で交換してもらいました。
停車中にブレーキを深く踏むと HOLDが表示され、
ブレーキペダルを踏み続けなくても停止する機能が効かなくなりました。
坂道でこの機能が無いと大変です。
停車中にバッテリー電圧が低すぎるとこのブレーキHOLD機能が使えない様です。
バッテリー電圧が低くなってくると ブレーキHOLD機能が使えたり、
使えなくなったりしていました。
長距離を走ると バッテリーが充電されブレーキHOLD機能が暫く使えますが
だんだん使えなくなりました。
アイドリングストップ機能も効かなくなりました。
走行5万キロになり、助手席の前側のボンネットの中のメインバッテリー
80-L4と トランクの右側にあるサブバッテリー BLACK-AGM BLA-12を
交換してもらいました。
ついでにアイドリングストップ機能は必要ないので コーディングにて
オフに設定してもらいました。
これで快適に アイドリングストップを毎回スイッチオフにしないで
済み、またブレーキHOLD機能が効くようになり快適になりました。