2011年4月29日金曜日

中国から自転車輸入

昨日 以前一緒に学んだビジネススクールのクラスメート宅を訪問しました。
BMのDVDナビの地図が古いため 法隆寺付近に行くのに 細い道を案内してくれ、
途中 行き止まりになったりして、2時間30分もかかり 目的地付近で
案内が終了し 迎えに来てもらいました。
やっぱり 新しいナビが必要と感じました。

友人の依頼により 中国から ママちゃり1台 サンプルとして
空輸したのが今週届いたので、チェックに行きました。
今後 40フィートのコンテナーで レンタサイクル用に
360台輸入を検討していますが、いろいろ問題がありました。

完成品の自転車そのままの場合 キズがつく 又 コンテナーに沢山入らないので
85%中国で組み立てダンボールに入れ 残り15%は日本で組み立てます。
写真のように状態から 完成まで約2時間もかかり、ブレーキの調整、タイヤが
ぶれないように締め付け等 思っていたより大変で 360台の手間、安全面を考えると 
さらに検討する事が多々あった1日でした。


2011年4月27日水曜日

地図 ポータブルナビ(ワンセグ付)

地図とポータブルナビ(ワンセグ付)

本日 タクシー会社に行き 来月から通う2種免許の教習所代を
払ってきました。 15万6500円でした。 これは400日後に
タクシー会社より 戻ってきます。 途中で辞めた場合 割合で
計算されます。 今日 色々疑問点を聞き 下記の事が分かりました。

高速の場合 自分のETCカードを使い 片道はお客さんより
現金で頂き 帰りの分は実費になるとの事。 高速を使わないで
戻ってくる方法もありますが、場所により 営業時間のロスになるので、
帰り分は実費で払って 営業地域に早く戻り 営業した方が率は良いようだ。

タクシーにはナビはついていないので、皆 自分で付けているとの事。
ちょうど愛車のBMのテレビも地デジに対応していないので、
ポータブルナビ(ワンセグ付)を買って 休日は愛車に積み替えようと
オートバックス、Amazonでチエックしています。

兵庫の場合 タクシーになるための地理試験は無いとの事。
簡単な地図は支給されるが、詳しいものは 自分で買うか
古い物を人にもらっているとの事。 
ゼンリンの1軒1軒の名前も載っている地域地図を見せてもらいましたが、
値段が高く 一冊5,6千円以上するらしい。一つの市で数冊に分かれている
場合もあります。 大きなファイルになった新しい地図も見せてもらいましたが,
3冊で5,6万するとの事。 Amazonで探しましたが 見つかりませんでした。

 
最初は 無線は無しで 道を覚えてから 無線が入る様になるとの事。

9日間の教習で落ちる人はいないとの事。 その後 明石の試験場での
筆記試験は 落ちる人もいるらしい。

雨が降ってきましたので、本日はバイクで地理の勉強 やめときます。 





ポータブルナビのショッピング


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2011年4月26日火曜日

スマートフォン ドコモ LYNX 3D SH-03C ブラック

スマートフォン本日 娘のスマートフォン(ドコモ LYNX 3D SH-03C ブラック)
を買いに行きました。
http://youtu.be/2niSsiw20Kc

先週金曜日に ドコモショップのおねーチャンが
明日土曜、日曜のみ頭金4200円が0円になり
朝刊に広告が入るので 明日に買った方が良いと
こそっと教えてくれましたので、
最初 ドコモショップで買う予定でしたが
用事で (ジョーシン)上新電機に行った時 携帯を見ると
何と さらに安かったので、ジョーシンで買いました。

ドコモショップでも 店によって 値段が異なりますので、
いつも 安いドコモショップで買っていましたが、電機店で
買ったのは今回が初めてでした。(今までは電機店より
ドコモショップの方が安かった。)

気になるジョーシンの値段は 購入しようと思っていた
ドコモショップと本体代は下記 同じでしたが、
spモード 6ヶ月分無料と 下取り ジョーシンポイント5000円分が
得でした。

機種変更(FORMAからFORMA) 56,616円
頭金                                 0円 
月々サポート                   ー24,736円
                      -------- 
(1,330円x24)                 合計  31,920円 

注)同じ地域でも 他のドコモショップでは 
頭金5,775円+39,375円の合計 45,150円でした。
 
スマートフォンは 従来のiモードは使用できないが、
spモードで今までのiモードのメールアドレスが使用できます。
さらに spモード 315円x6ヶ月=1,890円が無料。

下取りに 水ポチャで使用できない以前に使っていた携帯を
ジョーシンの5000円ポイントで買取してくれました。

ドコモショップの場合 お店の指定のオプションに加入が
条件ですが、今回のジョーシンの場合 特にオプションに
加入しなくてもOKでした。 電話帳の移動は 機械がないので、
できなかったですが、赤外通信とメモリー保存で 間単に
自分でできました。

本体代と 別に毎月の料金は下記です。
学生証を見せて 学割で
タイプシンプルバリュー                 390円
(1000円無料通話無し、学割は390円安い)
spモード                              315円
パケホーダイフラット (学割は525円安い)  4,935円      
                   ---------
                              合計 5,640円 

今までは 
SSバリュー(1000円無料通話付き)       980円
パケホーダイ                          4,410円 
iモード                                  315円
                          ---------
                               合計 5,705円
注)ユニバーサル料 7円は含んでいません。

家族間のメール、通話は 今まで通り 無料で、
娘の場合 電話より ネット、メールが多いので 上記の
プランに変更し、学割で 3年間は本体代金を除けば
毎月の料金は ほんの少し安くなりました。 
3年後は 現在の料金体系では 915円増えますが 
その時までに 料金は変更になっていると
思いますので その時に変更すれば良いと思います。

買う前に ドコモショップ、電機屋さんで チエック
お薦めします。
 
これから タクシーで待機時間に 使いたいので 私も
欲しくなりましたが、本体代が高いので もう少し検討必要です。

ソフトバンクのiPhone4 16GBの場合 実質本体代金 無料。
ドコモの方が 早い、繋がる。 よく分かりませんが
iPhoneの方が ソフトが多いみたいなので、もう少し 研究します。

ドコモ携帯電話のショッピング






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2011年4月22日金曜日

運転記録証明書

運転記録証明書
先日 警察署で申請用紙をもらい 郵便局より630円振り込み
自動車安全運転センター 兵庫県事務所より
下記の運転記録証明書が郵送されてきました。
これと住民票をタクシー会社へ提出します。


申請用紙
















運転記録証明書(5年間)




















 
一緒に ゴールドのSD(Safety Driver) カードが同梱されていました。
SDカードの種類は下記のサイトに記載されています。

 SDカード 表



SDカード 裏











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2011年4月21日木曜日

地理勉強90km キャンディーズ スーちゃん天国へ

地理勉強90km
本日も バイクで 地理勉強に90km程 走りました。
朝は バスの順路を流しているタクシーも沢山いました。バスが
遅れている場合 タクシーを乗る場合もあるからだと思います。
また 体の不自由な方が 病院に行くのにも乗車していました。
山側には 大学が集まっており 3時頃になると 沢山の学生が
駅に向かって歩いていました。 沢山のタクシーが 山側の大学を
目指していました。3,4人で学生さんはタクシーに乗っていました。
やはり 山側は 道が細く 坂が急なところもあり タクシーの
需要はありますが、事故に最善の注意が必要です。また 運転技術も
必要です。

キャンディーズ スーちゃん天国へ
このニュースにびっくりしました。

中高生の時 キャンディーズのファンクラブに入っており
蘭ちゃんのファンでしたが、一番最初に梅コマの前から2番目で初めて 
見た時 感動し 数回コンサートに行きました。
最後のコンサートのチケットも御堂会館の前列でしたが、普通の女の子に
と コンサートは中止になりました。 それから約33年達 近年まで
女優業で活躍されていたのに とても衝撃的で 残念です。
天国でも 女優で活躍して下さい。 ご冥福をお祈りします。

2011年4月20日水曜日

癲癇 (てんかん)による事故

2011年4月18日、登校中の小学生の列にクレーン車が突っ込み6人が死亡。
警察によりますと、クレーン車は制限速度50キロのところを40キロ程度で走っていたとみられるということです。警察は、運転を始めてまもなく事故を起こしていることなどから、前日の行動や日ごろの勤務状況について関係者から話を聴くなどして事故の詳しい原因を調べるとの事でしたが、どうも癲癇(てんかん)の持病の持ち主で 癲癇が原因のようだ。

以前ビジネススクールで 中高年のクラスメートが 突然椅子から倒れ
まったく意識がなく 20分程で救急車が到着し 近くの病院へ運ばれました。
皆 死んだと思っていましたが、夕方に歩いて教室に戻って来たので、 
びっくりしました。 病院についてタンカーから降ろされるところで
気がついたとの事でした。この人は以前も2度 癲癇を起こした
事があるようでした。

癲癇持ちの方には悪いのですが、今回の様に人を傷つける可能性がある
のですから、行政は 運転免許を交付しない様にすべきだと思います。

疲労運転等でも 他人様を怪我させることは あってはならない事なので
自己管理の徹底を 自分自身に強く思わされるニュースでした。

2011年4月19日火曜日

地理勉強30km

地理勉強30km

本日 バイクで 地理勉強に30km程 走りました。

駅待ちしているタクシーには JRシール 阪急シールが張っており
そのシールがないと そこに並べないようだ。
 
数列ある場合 どの車が最後か分からないので、
最後に待っている車がーハザードで合図している。

どの様に そのシールをGETするかは 分からないので
タクシー会社に入ってから 調査します。

阪神地域は 阪神電車、JR、阪急が走っており 山側の阪急沿線に
大きな家があります。 海外でも同じような地域があり、現地のガイドさんが
この大邸宅の人は 随分 悪い事をしたんでしょうと ジョークを言って
いた事を思い出しました。

坂が多いため 事故も多い様ですので、注意が必要です。

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2011年4月18日月曜日

採用通知

面接、検診後 タクシー会社から採用通知が携帯に電話ありました。
減点、健康、借金に問題ない人で 不採用になる人はいるのかな~。

本日 他の市民検診で 近くの病院に行きました。
血液検査の時 看護婦さんから チクットしますが、すぐに済みますからと、
しかし なかなか終わらず 見ると血液が出ていないので ピストンを
一生懸命引いたり 針を少し奥に入れたりされたが、全然でない。
すいません、左でもう一回お願いしますと。。。。 やっと終わりました。
血管は太い方で 定期的に日本赤十字の400ccの献血時にも スムーズに すぐに
終了するので、今までこんな事はありませんでした。
気分が悪くなりました。 

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2011年4月17日日曜日

タクシーメーター 値段が上がるタイミング

タクシーメーター

ブログでタクシーメーターについて 下記書かれていました。 
時間メーターは時速10km以下のときだけ作動するんですね。 勉強になります。

『まず、お客さんに行先を聞いて、発車するときに『実車』ボタン。新人だから、道までちゃんと確認してから押す(道がわからないんだったら降りるよ、というお客さんもいるだろうから)。実車ボタンを押すと表示器の表示は消える。
走っている最中は高速に乗ったら『高速』ボタン。降りるときにも『高速』ボタン。高速ボタンを押している間は時間距離併用制の時間部分のメーターが止まる(渋滞でのろのろになっても時間のメーターが上がらない)。高速料金は立て替えておいて後で運賃と合算して請求する。ETC車なら後で会社に請求される分をお客さんから受け取る。
ちなみに、メーター器の中では原理的には距離と時間の2つのメーターが別々に作動していて、距離メーターが274mになったら運賃が80円上がり、距離の累計値が0に戻る。それとは別に、時間メーターが100秒になったら運賃が80円上がって、時間の累計値が0に戻る。だからたまたま距離メーターと時間メーターがほぼ同時に上がることもあり、その場合は連続して2回メーターが上がってしまう。(時間メーターは時速10km以下のときだけ作動する。)
さて、目的地に着いたら『支払』ボタンを押す。このボタンを押すと時間メーターは止まるけど、距離メーターは止まらない。だから目的地の少し手前でボタンを押しても、止まるまでの間にメーターが上がることがある。早めに押して料金をおまけしたくてもできない。
支払いが現金の場合、料金を受け取り、レシートを出す。メーター器の種類によって、レシートが自動で出てくる場合と手動で出す場合がある。センターでも研修でもレシートは必ず渡すようにと教わったので、勝手に出てくるほうが便利な気がする。クレジットカードやチケットの場合は別の操作をする。
支払いが完了し、走り出すときに『空車』ボタンを押す。空車ボタンを押すとメーターの金額表示は消える。この空車ボタンはなるべくその場を離れるまで押さない。現金で払ったお客さんが「やっぱりチケットで」と戻ってくるかもしれないし、その他料金関係で何かあっても空車ボタンを押したら表示が消えてしまうから。レシートも出せなくなる。
空車中は手が挙がったら止まらなくてはならない。そうしないと乗車拒否になってしまう。だから休憩や帰庫でお客さんを乗せられないときは『回送』ボタンを押す。これを悪用して回送表示にしたままお客さんを物色し、長距離客を選ぶ人がいるらしい。そう疑われないように、繁華街で回送表示で車を停めたりしないようにと教わった。
他に無線で指定場所に向かうときの『迎車』ボタン、現地に着いて待機するときの『待ち』ボタンや、クレジット払いのカード端末の操作など、覚えることが結構ある。どれも間違えると料金に影響するからクレームの元になる。
自分が間違えやすいのが実車ボタンの押し忘れと空車への戻し忘れ。前者の場合、お客さんにはメーター料金しか請求できないから、もし目的地に着くまで気が付かなかった場合は、1円ももらえない。(請求してしまうと不当な請求ということになってしまう。) 後者の場合、メーターは空車に戻すまで上がり続けるから、差額は自腹で納金するはめになってしまう。
基本的に乗務員のミスで発生した損失は全て乗務員が被ることになっている。理不尽な気もするけど、そうしないとお客さんから受け取ったお金を懐に入れることが可能になってしまうからしょうがない。例えば、メーターで1万2千円かかるところを「1万円でいいから乗って行きませんか」と言ってお客さんを誘い、空車のままで走る。そして会社には売上を入れず、1万円全額を着服する。もし会社にばれたら「実車を押すのを忘れてたんで」と言い訳する。これが通ってしまうと会社の経営が成り立たない。この場合、メーター料金以外のお金は一切受け取ってはいけないという決まりがあることで、着服を防いでいる。』


下記 あるメーカーのタクシーメーターの取り扱い説明書です。

メーターの左上の空車が お客さんを乗せて行き先を

確認してから実車ボタンすと賃走の文字に変わります。

一番下の図の様に賃走の文字の色が 料金が上がる

150m手前から段々と色が変わります。 

他のメーカーのタクシーメーターでもある部分が段々と

変わっていきますので メーターを見ていると

値段が上がるタイミングは分かります。 



   






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個人タクシーになるためには Part II

下記の 社)全国個人タクシー協会近畿支部のサイトでも詳しく記載されていました。
http://www.kojin-taxi-kinki.or.jp/how.html

個人タクシー事業とはどのようなものですか? 

個人タクシーの営業が認められている地域は? 

個人タクシー事業者となるための手続きは? 

個人タクシー事業者となるために必要な資格、条件は?
主なポイントは、 
1.年齢が申請日現在で、65歳未満であること。
2.タクシー等の運転経歴が10年以上であること。
3.過去の一定期間に、道路交通法等の違反歴がないこと。
4.開業に要する一定の資金を有すること。
などで、これらを全て満たさねばなりません。近畿地方の基準の概要は以下のとおりです。
個人タクシーの免許を受けるために必要となる主な資格の概要 

■ 年齢:申請日現在で65歳未満の人。 
■ 運転免許:有効な第二種運転免許(普通免許、中型免許または大型免許に限る。)を有している人。 
■ 運転経歴 
申 請 運転歴要件
A.35歳未満 1.申請する営業区域において、申請日を含み申請日前10年以上同一のタクシー又はハイヤーの運転者として雇用されていること。
2.申請日を含み申請日前10年間無事故無違反であること。 
B.35歳以上65歳未満 1.申請日を含み申請日前25年間のうち、自動車の運転を専ら職業とした期間(他人に運転専従者として雇用されていた期間で、個人タクシー事業者又はその代務運転者であった期間を含む。)が10年以上であること。この場合、一般旅客自動車運送事業用自動車以外の自動車の運転を職業とした期間は50%に換算する。
2.申請する営業区域において、申請日を含み申請日前3年以内に2年以上タクシー・ハイヤーの運転を職業としていた者であること。 
(注 記) 
(1) B.1.の「自動車の運転」に係る「自動車」については、四輪以上の普通自動車または小型自動車及び民間患者輸送事業の用に供する軽自動車に限
  られます。
(2) A.2.及びB.2.の「タクシー・ハイヤーの運転を職業」については、「当初、タクシー又はハイヤー運転者として雇用され、引き続き支局へ選任届を提出した運行
  管理者又は整備管理者として選任された場合」も含まれます。
(3) 譲渡譲受認可申請の場合の譲受人の資格要件は、上記と同様です。譲渡人の資格要件については、以下のとおりです。
申請日現在において、次のいずれかに該当するとともに、有効な第二種運転免許を有していること。
      ① 年齢が65歳以上75歳未満であること。
      ② 年齢が65歳未満で、傷病等により事業を自ら遂行できない正当な理由がある者。
      ③ 年齢が65歳未満で、20年以上個人タクシー事業を経営している者であること。
■ 法令遵守状況
   (1)申請日を含み申請日前5年間及び申請の処分日までに、次に掲げる処分を受けていないこと。
      また、過去にこれらの処分を受けたことがある場合には、申請日の5年前においてその処分期間が終了していること。
     ① 道路運送法又は貨物自動車運送事業法(平成元年法律第83号)の違反による輸送施設の使用停止以上の処分又は使用制限(禁止)の処分
     ② 道路交通法(昭和35年法律第105号)の違反による運転免許の取消し処分
     ③ タクシー業務適正化特別措置法(昭和45年法律第75号)に基づく登録の取消し処分及びこれに伴う登録の禁止処分(平成14年1月31日以前のタクシー
      業務適正化臨時措置法に基づく処分を含む。)
     ④ 自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律(平成13年法律第57号)の違反による営業の停止命令又は営業の廃止命令の処分
     ⑤ 刑法(明治40年法律第45号)、暴力行為等処罰に関する法律(大正15年法律第60号)、麻薬及び向精神薬取締法(昭和28年法律第14号)、覚せい剤
      取締法(昭和26年法律第252号)、売春防止法(昭和31年法律第118号)、銃砲刀剣類所持等取締法(昭和33年法律第6号)、その他これらに準ずる法
      令の違反による処分
     ⑥ 自らの行為により、その雇用主が受けた道路運送法、貨物自動車運送事業法又はタクシー業務適正化特別措置法に基づく輸送施設の使用停止以上の処分(平成14年1月
      31日以前のタクシー業務適正化臨時措置法に基づく処分を含む。)
   (2)申請日を含み申請日前3年間及び申請の処分日までに、道路交通法の違反による処分(同法の規定による反則金の納付を命ぜられた場合又は反則点を課せら
     れた場合を含む(ただし、申請日以前の1年間において無事故無違反であって、申請日の1年前以前における道路交通法の違反が1回である者で、当該違反が反
     則点1点である場合(併せて反則金の納付を命ぜられた場合を含む。)又は当該違反により反則金の納付のみを命ぜられた場合に限り無事故無違反とみなして除
     外。)。)を受けていないこと。
   (3)(1)又は(2)の違反により現に公訴を提起されていないこと。
■ 資金計画
(1) 次の各項目の金額の合計を自己資金として確保することが求められます。
  ・設備資金 : 70万円以上
  ・運転資金 : 70万円以上
  ・自動車車庫に要する資金 : 新築、改築、購入、借入等自動車車庫の確保のために要する資金
  ・保険料 : 対人8,000万円以上、対物200万円以上の任意保険又は共済に係る保険料の年額
(2) 自己資金は申請時より常時確保されていることが必要です。
  ○ 営業所
   ・申請事業区域内にあり、住居と営業所とが同一であることが必要です。
   ・申請する事業区域に申請日前継続して1年以上居住しており居住に永続性が認められるものでなければなりません。
  ○ 車庫の基準
   ・申請事業区域内にあること。
   ・営業所からの距離が半径2,000メートルの範囲内にあること。
   ・面積は車両の全体を収容することができ、車両の出入りに支障がないこと。
   ・確保の見通しが確実であり、関係法令に抵触しないこと
   ・隣接する地域と明確に区分されているもの
   ・土地建物について、3年以上の使用情報を有するもの
   等が求められます。
  ○ 健康状態・適性診断
   (1) 公的医療機関等の医療施設で、胸部疾患、心臓疾患及び血圧等について診断を受け、個人タクシー事業の遂行に支障がない健康状態にあることの証明
    が必要です。
   (2) 独立行政法人自動車事故対策機構において、運転に関する適性診断を受け、個人タクシー事業の遂行に支障のない状況にあることの証明が必要です。
  ○ 法令・地理に関する知識:道路運送法、道路運送車両法等の法令及び申請事業区域内の地理について個人タクシー事業者として必要な知識を要すること
   ・所管行政庁(近畿運輸局)による法令・地理試験に合格しなければなりません。
   ・地理試験の免除:申請する営業区域において、申請日を含み申請前継続して10年以上タクシー・ハイヤー事業者に運転者として雇用されている者で、申請日を
   含み申請前5年間無事故無違反であった者は、地理試験が免除されます。

個人タクシーになるための資格・条件をまとめたpdf形式のファイルを以下からダウンロードできます。
http://www.kojin-taxi-kinki.or.jp/documents/howto/kojintaxiinfo.pdf

さらに詳しくお知りになりたい方は、 
近畿運輸局自動車交通部旅客第二課(06-6949-6446)又は、 
大阪運輸支局輸送部門(072-822-6733)または各運輸支局(兵庫県は、神戸運輸監理部兵庫陸運部) 
(社)全大阪個人タクシー協会(06-6772-6271)までお問い合わせ下さい。 

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2011年4月16日土曜日

自分自身に問いかけ, タクシー追跡の研究成果

タクドラ転職前に まだ色々やる事がありますので、
実際 2種免許の教習所は 5月中旬から通います。

6月初めから タクドラデビュー予定です。

今日 バイクで あるタクシーを追跡して 行動を研究しました。

最初 JR駅から競馬場付近 今まで知らなかった近道も知りました。
また ある公園で トイレ休憩。 ちょうど競馬が終わった頃で
そこから 飛行場まで。 飛行場には タクシーがーあふれており、
そこで待機すれば、おそらく 2-3時間は 待ち時間かかると思われます。

飛行場では バリバリのビジネスマンが沢山おり、今まで 同じように
海外へ 飛行機乗っていましたが、本当に タクドラ転職で良いのか 
飛行機の離陸を見ながら 自分自身に問いかけていました。


その時 空港の本屋さんの入口に 松下幸之助氏の本のポスターが
目に留まりました。
『道をひらく』

『自分には 
 自分に与えられた道がある
 広い時もある
 せまい時もある
 のぼりもあれば くだりもある
 思案にあまる時もあろう
 しかし 心を定め
 希望をもって歩むならば
 必ず道はひらけてくる
 深い喜びも
 そこから生まれてくる』


この事を 帰宅後 嫁さんに話し 心が晴れました。

本日の研究成果で 駅での 最後の待っているタクシーの合図の仕方、
あるJR駅では 北側はだめで、南側で待たなければいけない事。

阪急の駅では 駅から近いところに一般のタクシー乗り場、その奥(先頭)に
阪急のタクシーの乗り場があり 普通駅に近い方から乗車すると思っていましたが、
18:30頃 30分程観察した結果、6人が阪急タクシー、
4人が一般タクシーへ乗車していました。

一般タクシーの技として、開けているドアを お客さんが来た時
少し動かす、又は お客さんが来た時にドアを開く。
6人は最初から 阪急タクシーを目指していましたが、4人は その技で
一般タクシーに乗車していた気がします。

今まで 客の立場で 気に留めていませんでしたが、
時間帯、催し物開催、場所等により お客さんゲットの方法が異なるようです。

デビューまで まだ時間がありますので、他の駅、ホテル、病院、施設等でも
研究してみます。

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2011年4月15日金曜日

元エリート銀行員や、慶應卒や、3姉妹のパパのタクシードライバーのブログ

タクドラ転職を考えた切っ掛けになった本が下記です。 

『あの日にドライブ 』
元エリート銀行員だった牧村伸郎は、上司へのたった一言でキャリアを閉ざされ、
自ら退社した。いまはタクシー運転手。公認会計士試験を受けるまでの腰掛のつもりだったが、
乗車業務に疲れて帰ってくる毎日では参考書にも埃がたまるばかり。
営業ノルマに追いかけられ、気づけば娘や息子と会話が成立しなくなっている。
ある日、たまたま客を降ろしたのが学生時代に住んでいたアパートの近くだった。
あの時違う選択をしていたら…。

慶應義塾大学経済学部卒業。ノースウェスタン大学ケロッグ経営大学院修了、MBAを取得する。97年からマッキンゼー日本支社でコンサルティング業務に携わった後、2000年、家業の日本交通に入社。専務、副社長を経て、05年、業界最年少の34歳で代表取締役社長に就任。
タクシー王子、東京を往く。―日本交通・三代目若社長「新人ドライバー日誌」


ネットのブログで 
慶應卒や、中小企業診断士で活躍されている
タクドラの方々います。 これから色々な営業戦略を勉強したいと思います。


ポニョタクさんのブログ、3姉妹のパパで 
2001年4月21日からデビユーされた大阪のタクシードライバーさん
のブログを読ませて頂き 本当に創意工夫とポジティブ思考で頑張っておられ
タクドラ業を 楽しんでおられるのを読んで 私も前向きに戦略を考え
頑張みようと勇気がわいてきました。

幸せなタクシードライバーの銀座人生


本書ではタクシー乗務員が、タクシーにまつわる信じられ ないようなエピソードを披露する
タクシー裏物語―現役ドライバーが明かすタクシーの謎

年間1400万人もの観光客が訪れる京都市、その京都市にはなくてはならないタクシーを題材に、大学院に通いながら、タクシー運転手となった主人公の涙あり、笑いありの半年間の経験と、タクシー業界の裏事情
タクシー運転手は大学院生in京都








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2011年4月14日木曜日

タクシードライバーへ転職, 二の足

タクシードライバーへ転職

上記 過酷な条件で 転職に ちょっと二の足を踏んでいます。

本当にタクドラ転職で良いのか? 

昨晩 深酒してしまいました。
色々な人がるので、仕事しない者に企業として給料を
払う訳にいかないので、ある程度は 理解できるが、
金儲けばかり優先し 社会に貢献しない企業は発展しない。

社員(乗務員)は企業にとって物でなく宝として 考える必要があると
思いますが 現状は どのタクシー会社もそうでない様だ。

考えられる良い点
休みが自由にとれる。 空き時間に小用ができる。

体力があれば 通常 誰でもできる。経験無くても始めれる。

10年頑張れば 個人タクシーの資格ができ、試験をパスすれば、
75歳までぼちぼちと働ける。

会社に勤めていても 60歳で定年又は 嘱託になり 給料は半分になり
65歳定年。 65歳から 年金だけで食べていけない時代になってきており、
個人タクシーなら、75歳まで ぼちぼちやれる。  
  
考えられる悪い点
腰が痛くなる。 

事故発生率が 高い。

職業地位が低く見られる。

労働時間が 長い割りに 給料が安い。 給料が安定しない。
(場合によっては 今までの1/3以下になるかもしれない。

私の場合 家、車(BMW7)、その他の物は お金を貯めてから購入する
現金主義
で ローンはありませんので、ぼちぼち稼げればと考えています。

時間があれば、45歳で 家、車、お墓を現金一括で買った話 
アップします。 (宝くじ、ギャンブル等で買った訳ではなく こつこつ貯めました。)  

MBA風ビジネススクールで学んだリスクマネジメント
1.どの様なリスクがあるかを予測すれば、60%防止できる。

2.タイポロジー(タイプ別にヒト、モノ、カネ、情報に分類する)

3.予防策の作成

4.事後対応策

5.再発防止策

タクシーの場合 まず 安全第一。

前日のアルコールの量と勤務までの時間、睡眠不足に注意。自己管理が必要。

事故、違反。携帯電話、U-ターン禁止地域に注意。

客とのトラブル。 
競合タクシー会社との縄張り争い。
(場所により 仲間内でお金を払い 他のタクシー会社を締め出している
また 並んではいけない場所があるらしい。)

タクシー強盗から防御。

10年後の 個人タクシー開業時に 
下記を経営理念に考えています。
10年経験後 また 変わると思いますが。。。

安全第一
プロドライバーとしての誇りを持って 
安全で快適な輸送空間を提供し
『ありがとう』と言ってもらえる様 日々努力する。  


まだ2種免許も持っていないのに
ちょっと 気張りすぎでしょうか。。。  

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2011年4月13日水曜日

健康診断

翌日 指定の病院で健康診断受けました。
愛車のBMW7で会社へ行きましたので 皆 誰が来たのか
びっくりしていました。 





今までの経験は この業界に関係なく
体力勝負と思っています。 

2種免許習取得後 住民票と5年間の運転記録証明書が必要。

運転記録証明書は 警察署、交番、駐在所、及び自動車安全運転センター
各都道府県事務所に備えている証明書申込用紙(郵便振替用紙に印刷したもの)で
郵便局より振り込めば 郵送してもらえる。
http://www.jsdc.or.jp/certificate/apply/index.html

2種免許 教習予定
1.技能教習第1段階 最短8時間
2.技能教習第2段階 最短10時間
3.学科教習第1段階 7時間
4.学科教習第2段階 12時間
5.卒研前学科テスト


タクシー、介護タクシー、ハイヤー等を運転するためには二種の運転免許が必要です。タクシー業務適正化特別措置法では神戸地域(兵庫県の区域のうち、神戸市、尼崎市、明石市、西宮市、芦屋市、伊丹市、宝塚市、川西市及び川辺郡の区域)は指定地域となっているので、タクシーの運転者は運転者登録が必要です。この制度ではまず兵庫県タクシーサービスセンターで講習を受講し効果測定を受けて運転者証が交付されます。運転者の登録は国土交通省のホストコンピュータで一括管理されます。

また国土交通省令に基づき自動車事故対策機構で適性診断を受けなければなりません。
ちなみに大阪府下の特定指定地域ではこういった講習、診断のほかに大阪タクシーセンターが行う地理試験に合格しなければなりません。

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タクシー会社の給料体系

細かな部分は 異なるが 大体 どこのタクシー会社も
同じような給料体系と思います。
参考までに 他社の ハローワークの求人票の給料体系は
A社 08:00~01:15 変形 休憩180分
24日で基本給 136,000~200,000円プラス深夜手当て17,000円+利益分配歩合

B社 08:00~02:00 変形 休憩180分
24日で基本給 150,384円+能率給4,800~135,600円+深夜9,693~18,890円、
休日手当て 1,732~3,170円、皆勤5000円、家族手当2000円

C社 08:00~00:20、08:00~17:00
   18:00~03:00の変形、休憩60~180分
22.9日で 基本給135,000円+売り上げの62%歩合給
(合計平均 20-30万円)

D社 07:00~17:00、16:00~02:00
   08:00~02:00の変形、休憩180分
24日で 基本給140,928円+歩合
(合計平均 30-35万円) 
 
要するに どんな時も タクシー会社は損しない様に 
また 労働基準法をクリアーする様に業務規定を作っているので、
いつも 乗務員募集している。

お金を頂く以上 楽な仕事はないですね。

一番 気をつけるないといけないのは 事故。
自家用車の場合 余り生活道路を通らないが、タクシーの場合
お客さんをひらう、降ろすのに通る、お客さんを見つけるのに
きょろきょろしている、急にここで止まってと言わた時の飛び出し等で
事故が多いらしい。 

毎日 無傷で入庫を目標に 10年ガンバローと。
★Take It Easy★ 

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2011年4月12日火曜日

タクシー会社の面接

タクシー会社の面接

ぞうりはだめ、ひげは剃って来てくださいとの事。 
笑っちゃいます。
初めてなので、いろいろ 細かに質問しました。 



2種免許を取得するのに 3つの方法があります。
1.自分で 試験場で飛び込み又は教習場で取得してくる。
2.タクシー会社が約16万負担し 指定の教習場で2種免許を取得する。
(この場合 400日以内に やめると 16万+金利分返さなければいけない。)
3.自分で約16万を負担し タクシー会社の指定の教習場で2種免許を取得する。
(この場合 400日超えた時 タクシー会社から16万もらえる。 
教習期間は 約10日で その間 日当8000円もらえる。
(教習場までの 交通費は実費になる。すべっても日当は最大10日分のみ)
賃金は 労働基準法に問題無い様に かなり複雑で 簡単には
理解できない。


例えば ハローワークの募集では 固定給734円x7.7時間x22日=124,339円
プラス歩合給となっている。

実際には 固定給 3500円x22日=77,000円
皆勤手当て 5,000円
事故、クレーム無し手当て 10,000円 
プラス 利益分配歩合になるので、
実際の売り上げの50-60%ぐらい。
毎月の閉め日は20日で 27日支払い
(大) 1ヶ月31日の場合  21日~31日~翌20日で合計23日の計算
(小) 1ヶ月30日の場合  21日~30日~翌20日で合計22日の計算
(特小)1ヶ月28日の場合  21日~28日~翌20日で合計20日の計算

週休2日 週40時間勤務、
1日の拘束時間 最低11時間から最大13時間

労働基準法により、1月299時間を越えてはいけない。
(23日の場合 23日x13時間=299時間)

平日、土曜日は 朝6時台、7時台に整備点検して出発(出庫)
日、祭日は   朝7時台、8時台に整備点検して出発(出庫)
出発して 最低11時間 最大13時間で戻ってくる。 (入庫)
1日合計2時間は 休憩必要 (タコメーター休止)
翌日の出庫は 前日の入庫から 8時間以上経過が必要。

休日は 最初に曜日を決め その他 月に4日は 自由にとれるらしい。
金曜日は 稼ぎ時なので 休み無し。

有給は 6ヵ月後 10日つき 2年間有効で 最大20日
(これは 労働基準法通り)

ノルマは1日 売り上げ17,000円
23日月は 合計40万
22日月は 合計38.5万
20日月は 合計37.5万
注)上記以下の場合 1日ペナルティ 750円マイナス。

  このため タクシー業界で良く聞く メーターをたおして
  自分で払う事があるのでは。。。
  上記以上の場合 3ヶ月毎に ボーナス3万円もらえる。
  (3万x4=年 12万円)

正常勤務した場合 見習い6ヶ月は16万円保証
ペナルティ無し。

最初の10日の研修は 日当6500円
注)基本的に 車に必要な経費及び修理代は 
ドライバーの給料から毎月 引かれるので、事故をおこした場合
給料は大幅に減る。

車により、原価償却、経費等が異なるので 実際の計算は簡単でない。

上記の 日勤勤務 (割り増し運賃無し)の場合で
実際のドライバーの給料は20-35万が多い。 35万ー60万は3%ぐらいの人だけ。

夜勤の場合 夜勤手当や長距離が多いので これより給料は良いが 
私は夜やる気はないので、日勤で頑張ります。

トップ10のドライバーは 良いお客さんを持っており、
直接携帯に電話もらうらしい。
上記の説明後 記載された2枚の紙に サインを求められた。

他に
ETCのカードは 自分の物を使い その金額をお客さんからもらい
会社には 高速代無しの合計を渡すらしい。
 
タクシー会社までの通勤費用は 実費で 車通勤の場合
駐車代 1,000~2,500円とられるらしい。

毎朝 法規より 厳しい値でアルコールチェックをする。

飲みすぎ又は 夜遅く深酒すると 検知されるらしい。
その場合 乗務できない事もある。














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第二種免許 試験に必ず出る!実戦1570題


いやなニュース 最近タクシー強盗事件

本日 いやなニュースが耳に飛び込んできました。

最近タクシー強盗事件は殆ど聞かなかったが 家族、親戚には 
心配するので口にだせない。

就職予定のタクシーには 防御板はついていますが、果して
どこまで 役に立つのか疑問です。 最近では 防犯ビデオ装着車も
でてきています。 日勤なので、夜勤より よっぱらいも少なく、
被害にあうリスクは少ないと思いますが、当然 収入もすくない。(笑い) 

時事通信 4月12日(火)0時11分配信より抜粋
『30歳男、強盗殺人で逮捕=タクシー運転手遺体事件―熊本
 熊本県合志市の廃車置き場で熊本市のタクシー運転手一安秀男さん(63)の遺体が見つかった事件で、県警大津署捜査本部は11日深夜、強盗殺人容疑で住所不定、無職小糸誠次容疑者(30)を逮捕した。県警によると、小糸容疑者は強盗目的だったことを認めているが、殺意は否認しているという。
 逮捕容疑は6日午前5時から同8時までの間、同県菊池市旭志麓の野菜集荷場倉庫前で、金銭を奪う目的で、一安さんの首を刃物で刺すなどして、殺害した疑い。
 捜査本部によると、小糸容疑者は同日午前2時ごろ、一安さんのタクシーに客として乗車。3時間以上かけて、現場まで誘導したとみられる。
 小糸容疑者は1年ぐらい前、野菜集荷場の周辺で働いていた。廃車置き場近くでは同日早朝、複数の住民が同容疑者に似た不審な男を目撃していたという。
 一安さんは6日午前4時ごろ、会社からの電話に応答したのを最後に連絡が取れなくなり、同日午後1時半ごろ、廃車置き場に止められた自分のタクシーのトランク内で、遺体が見つかった。首には深い刺し傷があり、売上金の一部がなくなっていた。 』

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2011年4月11日月曜日

なぜ タクドラへ転職? 過去に行った国々

最初 なぜ タクドラへ転職? 同じ事を言うのが面倒なので

このブログを始めましたが 1日沢山の方の訪問があり

就職活動で奮闘している皆さん

同じ境遇の皆さんの何かの役に立てばと続けています。 


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過去に行った国々

バーレーン(6ヶ月)、香港(2回)、イタリア、バチカン市国、

イギリス、フランス、シンガポール(5回)、マレーシア(3回)、

タイ(3回)、グアム(2回)、ハワイ、フィリピン、

マカオ、オーストラリア、ドイツ(15回以上)、東ドイツ、

オーストリア、ベルギー、オランダ、中国、台湾、

韓国、イスラエル、アメリカ(ロス、サンフランシスコ、

ラスベガス、ゲートウエイ、ミネアポリス)